BMW 3-Series (E90), 2011

후기형 e92 335xi 쿠페 m 패키지 전모델인 n54엔진의 트윈터보 문제가 개선된 대형 싱글 터보가 적용된 신형 n55엔진 후기형 적용된 n55가 n54에비해 엔진 튜닝 한계점의 아쉬움은 있지만 n54엔진 대비 유지 관리가 쉬운 편입니다. 가장 문안한 zf6단 밋션이 적용 된 차량 입니다. 미국 신차 출고당시 추가옵션들인 익스테리어 및 인테리어 M패키지 추가, 편의옵션들 스마트키컴포트엑서스,레드스포츠시트,cic아이드라이브,전동커튼,전동접이미러,전후방감지기 등등 대부분 깡통 옵션인 북미형 차들에 비해 이차는 옵션들 대부분 박혀있음

개인 직거래 차량입니다. 차가 거의 집에 세워져 있으므로 미리 연락 주셔야 합니다 확실히 구매 의사가 있으신 분들만 문의 부탁드리고 호기심에 구경 방문은 사절합니다.

2011년 미국 신차 출고후 현지에서 운용 하시다가 2014년 국내 이삿짐으로 들어온 차량입니다. 내 외장 깔끔히 유지 하며 운용 하였으며 2년 넘게 보유(제가2대차주)세컨카로 1만키로 정도 운용하면서 정비 및 예방정비 많이 하였습니다 (1000만원 이상) 엔진 튜닝 없고 내외장 모두 순정 상태 그대로 입니다 사고는 그닥 의미없는 조수석 뒈홴다 하고 리어패널 미세 판금 성능 나왔었네요. (전차주 사고)

인수후 제가 정비 한 내용 입니다. 점화 코일 교체 (전차주 J특공대) 로커암커버교체(정품) (전차주 J특공대) 뒤쇼바교체(빌스테인) (전차주 J특공대)

오일팬 누유정비 (여기부터 전부 e바디 전문 우영카모터스 에서 정비) 겉벨트 베어링세트 교체 미션 오버홀 및 미션크랭크 리데나정비 미션오일교체 및 미션 팬 교체 전후 디퍼오일 및 tc오일교체 냉각 호스류 및 라디에이터 교체 엔진오일교체(XADO) 5,000km 마다교체 (인수후 총 2회) 앞 디스크로터(짐버만) 및 앞뒤 패드교체(텍스터) 브레이크 액 및 브레이크 캘리퍼 호스 교체 엔진밋션 마운트 교체 (oem) 뒤 플렉시블 조인트 (번개탄) 교체 (페비) 앞 쇼바마운트 및 스테빌라이저링크 교체 및 스테빌라이저 부싱 교체(렘포드) 앞 산소센서 교체(보쉬) 에어컨컴프교체(덴소) 기재된 모든정비 후 만키로 이내 주행

전차주부터 지금 저 까지 고급유만 주유