BMW 7-Series, 2012

********************************************************************************************************************************* 이제는 누구나 소유하는 1인 1차의 마이카 시대를 지나서 4차원 세계를 구현하는 나만의 개성이 필요한 차를 선택하고 만나는 시대입니다. *********************************************************************************************************************************

독일 브랜드 BMW 7시리즈 730Ld(디젤) 2012년형, 2012년 2월에 등록된 차량입니다. 잘잘한 보험이력, 문짝, 뒤휀다만 판금이력있는 무사고, 비흡연은 물론, 내, 외부 깔끔한 최상의 컨디션입니다. 23.9만키로 실주행, 나홀로 고속도로만을 이용한 출퇴근 차량, 주행거리만 있을뿐 소모품일체교환, 차량상태 최상급 컨디션입니다.

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@ 출고당시 신차가격 : 139,200,000원, 공인연비 : 13.5km/L km/l, 출고당시 신차가격 : 139,200,000원, 공인연비 : 13.5km/L km/l @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

BMW의 기함, 그 이상의 거함, 7시리즈를 아십니까?

BMW의 가장 많이 팔리는 대형세단 7시리즈로 초기 판매때 날개돋친듯 팔려 비행기로 공수까지 했던 차종, 당시 신차가는 1억5천만원 가까운 차량가격이지만 부의 상징처럼 여겨진 대형중의 대형, 롱바디형 모델로 특히 파격적인 칼럼 시프트의 실렉트레버 조작은 BMW 7시리즈가 최초로 적용한 새로운 스타일링이라는 점입니다.

2009년부터 7시리즈가 5세대로 완전 페이스 리프트된 모델로 주행거리 대비 거품없는 저렴한 가격입니다. 걱정되는 타이밍은 체인타입으로 반영구적 사용, 지금까지 소모품은 BMW의 A/S에서만 관리되어 수리이력 공개해드립니다. 당시 신차가는 1억 4천여만원을 홋가하는 가격으로 730d 3.0엔진 탑제라도 아무나 탈수 없는 BMW만의 기함을 넘어선 거함의 7시리즈입니다.

신형 7시리즈 외관은 스포티함, 우아함, 존재감이라는 세 가지 테마를 주제로 디자인되었으며 프런트의 모습은 더욱 커진 키드니 그릴과 눈썹을 겸비한 날카로운 헤드램프, 넓은 폭의 에어인데이크 등으로 인해 구형보다 당당하면서도 독창적인 이미지를 풍겨내고 있으며 앞 범퍼 양쪽 끝자락엔 전방의 좌우 시야를 모니터로 보여주는 사이드뷰시스템의 작은 카메라가 장착되어 있습니다.

사이드의 강한 캐릭터라인과 이어져 리어에서 펼쳐지는 우람한 리어램프는 강인하고 당당한 7시리즈의 근육질 몸매와 어우러지며 살짝 치켜 올라간 트렁크리드, 범퍼 일체형 듀얼머플러와 함께 뒤에서 바라본 7시리즈의 존재감을 확실히 살려줍니다. 모델의 전체적인 모습은 강인하면서도 역동적인 스포티함을 잘 표현한 5세대의 디자인은 세련되고 탁월한 럭셔리 느낌을 자아내고 있습니다.

도어를 열면 원하는 각도에서 움직이지 않고 알아서 고정되며, 도어를 닫을 땐 소형 전기모터를 사용해 마지막 6mm까지 부드럽게 당겨주고, 통제되지 않은 움직임에는 도어 브레이크로 사고를 예방시켜 주는 소프트클로즈 오토매틱도어를 열고 실내에 들어서면 화려한 첨단 이미지와 세련된 럭셔리함이 7시리즈만의 마력입니다.

BMW의 다른 모델들처럼 센터페시아 상단에 위치해 있는 모니터는 무려 10.2인치 크기의 고해상도 디스플레이, 보다 편리하게 개선된 2세대 iDrive와 연동된 각종 조작화면과 차량의 상태, 정보들을 보여주는 것은 물론 후방카메라, 네비게이션, DVD, 사이드뷰시스템, 그리고 나이트비전까지 더이상 상위 옵션은 없습니다.

탑재된 나이트비전은 헤드램프만으로 부족한 어두운 도로에서 차량 전면 키드니그릴 안에 숨어있는 적외선 카메라를 이용해 전방 300m까지 식별이 가능하며 보행자가 감지되면 모니터에 노란색으로 표시, 앞 유리의 헤드업 디스플레이에도 경고메세지가 나타 나게 되며 모니터는 밝은 대낮에 켜놔도 마치 게임화면처럼 전방이 훤히 보이는 최첨단 기능입니다.

신형 730d에 탑재된 배기량 2993cc의 V6 트윈터보 엔진, 최고출력 245마력/4,000rpm, 최대토크 54kgm/1500~3,000rpm, 6단 자동변속기, 연비 11.4km/l, 최고속도 250km/h, 가속성능 0~100km 5.2초, 구동방식 FR(후륜), 전륜 브레이크 : V디스크, 후륜 브레이크 : V디스크, 전륜 서스펜션 : 더블 위시본,후륜 서스펜션 : 멀티링크 코일, 전,후 타이어18inch입니다.

에어서스펜션의 감쇄력과 주행감각은 Comport - Normal - Sport - Sport+의 네 단계로 하체와 주행특성을 변화시켜 평상시는 컴포트로 세팅, 진동을 걸려내는 부드러운 주행, 노멀모드는 조금 더, 그리고 스포츠모드는 보다 확실하게 단단해지며 스포츠+는 스포츠 모드의 단단함으로 TCS를 해제시키고 DSC의 개입을 최대한 늦춰 스포티한 주행을 약속드립니다.

새로운 7시리즈에 적용된 이 에어서스펜션은 다이나믹 댐핑 컨트롤 시스템이 더해져 충격 흡수장치가 차량의 상태를 초당 400회에 걸쳐 전달, 에어서스펜션의 컴프레셔와 리바운드 댐핑을 개별적으로 조절시켜 안정성을 확보하게 되며, 각 모드에서 뚜렷한 성격으로 직진가속능력 뿐 아니라 어떠한 상황에서도 BMW 다운 스포티한 주행을 가능케 해줍니다.

엑셀러레이터의 응답성의 세련된 반응으로 오른 발에 그다지 힘이 들어가지 않고도 세밀하게 엔진회전과 속도계의 바늘을 제어, 이는 승차감에 미치는 영향이 크고 쾌적성및 엔진의 힘을 다받아주는 트랜스미션의 감각도 안정성을 유지하고 있는 쇼파 드리븐카로서의 용도에 맞는 모델이라고 할 수 있습니다.

응답성과 연료효율을 극대화하기 위해 VVT와 CVI(continuously-variable intake path )를 채용하여 흔히 말하는 레인 체인지의 위화감은 없으며 BMW 7시리즈에서 과감하고 가볍게 치고 나가는 맛은 더 이상 설명할 필요가 없습니다. 평소 주행은 쾌적한 고급 세단으로, 고속 영역은 과감하게 도전하고 싶은 스포츠 세단으로 변신이 자유로운 뉴 7시리즈 730d 입니다.

덩치보다 민첩한 제로백은 5.2초, 엑셀여유까지 남아있지만 최고속도 250km/h의 자동제한으로 속도한계가 걸릴 정도에서도 안정감을 유지하는 21세기 최고의 명차, 공인 연비는 11.4km/리터이지만 고속주행시 15km/리터급, 평소 생각하고 있던 디젤모델인 730d를 찾는다면 부담없이 방문하셔서 시운전후 결정하시면 됩니다.

찾는 차종이라면 전화 통화가 우선, 충분한 상담후 오셔야 시간 절약됩니다. 평소 생각하시던 차종이라면 부담없이 오셔서 충분한 시운전과 하체올려 확인후 당일출고 됩니다. 구입자금이 부족하신분은 저금리(7%~)로 전액할부 가능하며 출발전 가승인을 받으시면 접수후 바로 출고됩니다. (수수료없슴)

*************************************************************************************************************************** 알려드립니다. (꼭, 전화 예약후 방문하셔야 합니다.) 매일 많은분들이 방문하고 있습니다. 전화예약후 오시는게 방법, 예약안하고 오셔서 기다리시는 경우가 종종 발생합니다. 특히, 수입차는 국내차량과 달리 꼼꼼한 확인절차(100가지이상확인)로 많은 시간이 소요되고 있어 전화예약하지 않으시면 서로 불편하게 되므로 예약은 필수입니다. *************************************************************************************************************************** 감사합니다.~~ @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@

꼭.... 읽어 보세요!

같은 광고를 내는 딜러분은 많지만 판매후 책임지는 딜러분은 많지 않습니다. 수입차를 판매하면 소비자분과 가장 많이 발생하는 민원이 판매후 수리에 대한 책임입니다. 비싼 부품값으로 소비자나 딜러나 부담되기는 마찬가지, 100만이상의 부품값이 주류를 이루고 있기때문입니다.

제가 10년이상 수입 중고차를 무난히(?) 판매해온 이유는 부품수급을 어떻게 하느냐에 달려있다고 생각했습니다. 터무니 없는 부품가격에 놀라, 부담없는 가격의 부품공급을 위해 일본 및 미국을 10여차례이상 다녀왔습니다. 구축한 부품 구입 노하우로 저에게 차를 구입하신분들에게만 저렴한 가격으로 공급하고 있습니다.

지금도 저에게 차를 사가신 많은분들이 저렴한 가격으로 부품공급을 받고있습니다. 부품공급은 현대,기아 국내차량의 부품값과 별반 다를게 없을 정도로 싸게 공급 해드리고 있습니다. 5키로 미만은 신청 3일~7일 항공도착, 5키로이상은 배로 공급(운송비절감으로)되어 15일~20일정도 경과됩니다.

에프터 부품 국내가격이 100만원이면 저는 50만원이면 공급받을수 있습니다. 이런 피나는 노력과 노하우없이 중고차, 더구나 수입중고차를 판매한다는것은 무모한 일입니다. 또한 제가 공급하는 부품은 순수일본(DENSO등), 독일이나 미국(보쉬등),정품만으로 순정부품만 취급합니다.

***************************************************************************************************** 오래된 차량이라도 차량수리,관리에 부담을 느끼실필요가 없습니다. 저희 카샵에서 어떤차라도 모든문제를 저렴한 수리비로 해결해드립니다. 차를 부담없이 구입하시고 수리등 차량관리는 저희가 해결해드립니다. 1,000만원도 안되는 차라도 내구성은 국내차량이 따라올수 없습니다. 대부분 오래된 수입차의 하체부품도 알미늄을 많이 사용하고 있으며 머플러도 스테인레스 장착으로 녹슬거나 부풀어서 못쓰는 일은 없습니다. ****************************************************************************************************** 정비소는 수입차 전차종 정비로 어떤 메이커 차량도 정비가능한 시스템입니다. 또한, 국내 최저가의 부품공급과 정비시스템은 국내차량의 수리비 정도로 책임정비해 드립니다. 전국어느곳에도 부품공급도 가능합니다. 제가 판매한 차량은 어떤일이 있더라도 확실한 서비스를 약속드립니다. ******************************************************************************************************

1) 티구안 에어컨 콤푸 : 국내 폭스바겐에서 견적 220만 = 저는 장착까지 100만(DENSO), 2) 푸조407 HDI 대시보드 : 푸조에서는 통째로(완품아님 안팔음)130만 = 저는 고장부위의 부품만 40만공급. 3) 체비밴 3열옆유리(국내에서는 못구함 = 제가 국내에서 구해드림)등 3건 공급해 드렸습니다.

1) 체비밴 밋션올수리 타정비소 280만 견적 = 저는 140만 수리완료 2) 푸조407 HDI 전면유리 : 40만시공. 체비밴 전면유리 : 40만시공. 3) 닷지 램밴 직분사방식(LPI) LPG장착 : 250만에 구변까지입니다.

1) 벤츠 E350 뒤시그널, 국내에 없어 일본에서 40만 공급. 2) 닷지 램밴 R1500 뒷라이닝 슈 1세트, 국내에 없어서 일본에서 20만 공급후 장착. 3) 푸조 407HDI 전면유리 ; 국내에서 신품 40만 장착입니다.

1) 골프 밋션의 변속 충격 증상 : 2속에서 가장 심함.(15만키로 주행 : 판매2년차) 일반 시중 밋션 올 수리가격 확인 200만~250만 = 저는 밸브바디만 교체 :140만입니다. 고장 진단결과 밸브바디만 교체하면 이상없다는 결론으로 교체후 이상없이 운행하시고 계십니다.

2) BMW 5시리즈 (17만키로 주행 : 판매3년차) ABS 모듈 고장으로 인한 ABS점등및 밋션경고등, 엔진체크등, 밋션오일팬, 엔진 로커암 밸브 가스켓누유 입니다. ABS 모듈, 밋션 오일팬, 오일가스켓, ABS경고등에 의한 체크등 소거 = 수리비130만.(일반견적은 200만이상)

1) 벤츠 A클래스 A160 주행메타 고장 : 국내에 없슴, 일본에서 30만원에 항공도착후(5일소요) 장착해 드렸습니다. 2) BMW 미니 컴버터블 엔진 부조로 수리 입고. 다른곳에서 원인을 알수 없어 저에게 요청한 내역입니다. 원인 : 로커아암 캠샤프트 베벨기어 교환수리 70만 출고, 이상없이 잘타시고 계십니다.

볼보 S80 D5 2세대 디젤차량으로 주행거리 17만키로입니다. 로커아암 가스켓및 인테이크 디스크, 링크교환이후 약간의 언덕도 오르지 못할정도의 출력감소입니다. 150만수리해도 잡히지 않아 수리비 과다 청구(예상액300만이상~500만까지)하여 저에게 의뢰하신 사항입니다. 입고후 DPF(미립자필터)가 막힘이 원인, DPF재생, 촉매쎈서, 온도쎈서교체로 150만수리후 내려 보내드렸습니다. 수리는 입고후 3일입니다. 부품수급이 안되어 쎈서는 볼보사에 입고후 교체해드렸습니다.

엔진오일 교환도 가격이 천차만별입니다. 오일교환 비용만 30만에서 많게는 50만까지하는 업소도 있다고 합니다. 1) BMW 320i 2.2L(6기통) : 합성엔진오일(6리터)+밋션오일(기계순환식)+라이닝(전,양쪽)+드럼연마(전2개) = 60만 2) 폭스바겐 투아렉3.2(가솔린V6) : 합성엔진오일+밋션오일(기계순환식)+라이닝(전,양쪽)=65만입니다.

저희 카샵의 합성엔진 오일교환 비용 15만~20만, 기계순환식 밋션오일교환 25만~30만원으로 국산차 금액입니다.

1) 폭스바겐 투아렉 추진축(프로펠라 샤프트)베어링및 고정브라켓 : 폭스바겐 A/S에서 전체교환 견적 200만입니다. 국내에서 베어링, 브라켓만 못구함, 미국으로 단품만 주문, 15일경과, 부품수급, 교체완료 : 총80만 수리비입니다. 고장원인은 강추위로 인한 고무경화로 회전시 편마모가 일어나서 발생된 원인으로 추정함. (주행시 큰소음입니다.)

2) BMW X5 4.6 엔진체크 경고, 등속조인트(조수석),배기 매니풀드 균열및 큰 소음입니다. 엔진체크는 점화코일 실화로 4개교체, 등속조인트 베어링및 부트교체, 배기매니풀드 균열수리 및 가스켓교환, 타이밍브라켓 교환,BMW A/S견적 400만 / 저의 지정수리소 입고후 수리비 총 250만입니다. 수리 시운전후 새차느낌의 엔진소리및 부드러운 주행으로 대단히 만족하고 가셨습니다.

포르쉐 카이엔 갬발라 GT750 튜닝된 차량(신차가격 : 3억5천만원입니다). 투윈터보 고장으로 국내에서 수리불가로 판정된 차량... 저희 카샵에 입고되어 엔진탈,부착후 수리한 차량입니다. 정말 어려운 정비이지만 독일등 유럽에서 부품을 수급하여 정비 및 코딩후 출고되었습니다.

렉서스 IS250, 엔진오일소모로 인해 초기시동시 매연발생, 일본에서 헤드가스켓, 가이드고무 일체, 공급받아 헤드내려서 작업, 렉서스에서 견적 200만, 저희 카샵에서 100만 작업입니다.

그 외 전세계 어떤 차종이라도 가리지 않고 수리한 이력이 많이 있습니다. *******************************************************************************************************************************

저희는 부품수급의 어려운 환경에서도 국내,외 어떤 루트를 통하던 부품을 싸게 공급받아 최고의 기술진과 풍부한 경험으로 100% 완벽정비를 하고있음을 자부합니다. 특히, 타카쎈터에서 수리가 어려운 차라도 문의 하신다면 시원하게 해결해 드릴 자신이 있습니다.

******************************************************************************************************** **** 위의 내용은 저희 정비소에 입고되어 정비된 차량이력으로 차주분의 동의하에 기재된것 입니다. **** ********************************************************************************************************

돈이 많으신분은 메이커에서 좋은 대우 받으며 신차타고 다니십니다. 저에게 차를 사시는분은 신차못지 않은 저렴한 가격으로 중고차를 유지하고 계십니다. 지금 국내 수입중고차 판매의 책임은 보증수리도 없고 출고되면 일절 소비자 부담으로 되어있습니다.

저의 생각은 정말 부품공급이라도 원할하게 하지 못한다면 수입 중고차는 판매하기 어렵습니다. 그만큼 열약한 중고차시장(마진 5%도 안됨)에 10년이상 판매할수 있는 노하우는 바로 부품공급 때문입니다. 이런 불합리적인 성능제도로, 판매하는 저희는 물론 사는 소비자분도 많은 공통부담을 안고 있는게 작금의 현실.

똑같은 차를 여러딜러분이 광고를 내지만 선택은 소비자입니다. 저에게 차를 받는분께는 어떤일이 생겨도 부품공급은 책임지겠습니다. 보다 저렴한 유지비로 수입차를 운행할수 있도록 최선을 다해 드리는 약속입니다.

감사합니다.~~

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차량구매금안에 원하는만큼 100% 가능합니다. 미리 포기하지 마시고 저와 상담하시면 현대,우리,국민외에도 중고차및 신차할부를 취급하는 캐피탈이 많이 있습니다. 이자율도 더낮거나 같으며 한도승인도 일반대출이 아닌 자동차대출이기때문에 조금 더 노력하면 승인가능합니다.

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매물관리는..... 출근후 광고차량의 유무를 체크하고 차량판매가 된차량은 지체없이 바로 매물삭제합니다. 저의 광고량은 30대에서 50대사이입니다. 몇백대씩 관리도 안되는 광고로 고객의 판단을 흐리게 하지 않습니다. 저는 없는 매물이나 미끼매물은 없습니다. 믿음으로 전화 주세요~~

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저에게 전화주시는분 대부분이 가격면인것으로 통계됩니다. 지금 제시하는 가격은 더이상 조정이 불가한 가격으로 보시면 됩니다. 오셔서 차량에 중대한 하자나 문제발생시만 차주분의 동의하에 가격조정이나 차량수리를 원하는게 방법인듯합니다.

가격선정하는 제나름대로의 노하우를 공개해드립니다. 저의 판매차량의 50%는 저의 차량과 제사무실차량입니다.(사무실150대보유) 나머지는 매매업의 개선을 원하는 저의 착한가격에 동의하시는 가까운 딜러분들의 차량입니다.

저희는 목표가 있습니다. 무조건 싼가격에 도전하지 않습니다. 소비자분들도 정당한 가격, 정당한 시스템에서 거래를 하셔야 법적인 보장을 받는겁니다.

고객여러분 !!! 착한딜러를 믿고 성원해주세요......

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착한딜러에 동참을 원하시는 딜러분께는 100% 노하우를 공개해드립니다. 욕심많은 딜러분은 월2~3대에 한달돈을 법니다.

착한딜러는 욕심없이 평균20만~50만원의 수입으로 10대이상 열심히 노력하여 수입을 만들어 갑니다. 인생은 머리만 쓰는게 아니라 열심히 노력하여 흘린 땀방울로 행복을 찾는 겁니다. 영업직은 많은사람과 소통하는 인생의 가장 멋진 직업입니다.

도전은 영원한 젊음~~

착한딜러의 자격은 없습니다. 학벌도 나이도 묻고 따지지 않지만 긴인생에 마음만은 서두르지 않는 "느림, 늘보의 철학"에 동의만 하시면 됩니다. 서두르지 않고 천천히 가는 거북이의 종주가 제 삶의 철학입니다.

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