BMW M3 (E90), 2009

BMW E92 M3 쿠페 판매합니다.

색상은 알파인화이트, 현재 주행거리는 약 103,650km입니다. (차량 컨디션 유지 목적으로 조금씩 운행하고 있어, 판매 전까지 주행거리는 소폭 오를 수 있습니다.)

저는 E92 M3만 두 대째 운용하고 있습니다. 이 차종을 워낙 좋아하고, 어떤 부분을 중점적으로 봐야 하는지도 알고 있다 보니, 차량을 가져온 이후 필요한 부분은 아끼지 않고 정비하면서 타왔습니다.

원래는 평생 소장할 생각으로 데려온 차량이라, 그만큼 애착을 가지고 관리해왔습니다. 그런데 막상 타다 보니 마음과 현실은 다르더라고요. 이제 나이도 들고 아이도 아직 어리다 보니, 세컨카를 온전히 즐길 시간이 많지 않네요. 이왕이면 가족과 함께 편하게 타면서도 성능은 충분히 즐길 수 있는 차량으로 넘어가려고 합니다.

솔직히 안 보내도 되는 차인데, 이런 차는 마음먹었을 때 보내야 한다고 생각해서, 용기 내어 판매를 결정하게 됐습니다.

전 차주 때부터 정비이력이 잘 남아있고, 제가 인수한 이후의 정비내역도 실제 정비내역서와 함께 따로 정리해두었습니다.

■ 정비

E92 M3에서 가장 많이 보시는 커넥팅로드 메탈베어링은 86,900km(2020.11)에 교체되어 있고, 스로틀 액츄에이터도 좌·우 모두 정품으로 95,789km에 교체되어 있습니다.

그 외에도 DCT 미션오일 및 오일팬·가스켓·필터, 미션 누유 작업, 디퍼런셜 오일, 헤드커버 좌우, 엔진오일필터 하우징, 엔진·미션 마운트, 제네레이터 및 벨트·텐셔너류, 전륜 하체 암류와 부싱, 앞뒤 디스크·패드, 산소센서 4개까지. 비용이 많이 들어가는 부분들을 꾸준히 정비해온 차량입니다.

제가 인수한 이후로도 연료환기밸브·ICV 정비, 그리고 102,266km에 엔진오일·오일필터·에어필터·디퍼런셜 오일까지 교환했습니다.

엔진오일 교환주기도 길게 가져가지 않았습니다. 대략 2~4천km 주기로 10W60 규격을 사용해 관리했고, 디퍼런셜 오일도 꾸준히 교환했습니다.

그래서 연식과 주행거리만 놓고 가장 저렴한 M3를 찾으시는 분보다는, 차량을 가져간 이후 들어갈 정비비까지 함께 생각하시는 분이 보셨으면 합니다.

E92 M3는 구입가격도 중요하지만, 메탈베어링·스로틀 액츄에이터·누유·DCT·하체처럼 큰 비용이 들어갈 수 있는 부분이 어디까지 정비되어 있는지도 그에 못지않게 중요하다고 봅니다.

정비내역은 아래에 시간순으로 정리해두었고, 차량 보실 때 실제 정비내역서도 모두 공개 가능합니다.

■ 외관 · 튜닝

색상은 알파인화이트입니다.

휠은 BBS FI-R 정품, 타이어는 피렐리 P ZERO가 장착되어 있습니다. 서스펜션은 순정댐퍼(EDC)에 아이박(Eibach) 다운스프링, 배기는 마에스터샤프트로 구조변경까지 완료된 상태입니다.

익스테리어는 카본 파츠로 세팅되어 있습니다. 카본 프론트립·프론트그릴·사이드미러·사이드립·리어범퍼립·리어디퓨저·스포일러가 장착되어 있습니다. (전차주 장착)

프론트립은 방지턱으로 인해 상처가 생긴 부분이 있어 고가의 카본 테이프로 마감해둔 상태입니다. 지금 사용하는 데는 전혀 문제가 없지만, 나중에 파손되면 교체하려고 동일한 프론트립 새제품을 하나 더 구입해 박스 그대로 보관 중입니다. 차량 판매 시 이 새 프론트립도 함께 드립니다.

이 외에도 전체 세라믹코팅(UG ALL), 헤드라이트·프론트립 PPF, 썬팅 재시공까지 되어 있습니다.

■ 실내 · 편의장비

스티어링은 BMW M 퍼포먼스 스티어링 V2가 장착되어 있고, 별도로 가죽 작업까지 되어 있습니다.(순정은 알칸타라재질이지만 제가 알칸타라를 선호하지 않습니다.) 단순히 핸들 부분만 작업한 게 아니라, 버튼을 누르는 부분까지 가죽으로 마감했습니다. 다만 혼 부분은 에어백이 들어가는 곳이라, 안전을 고려해 가죽 작업을 하지 않았습니다.

실내는 기존 블랙에서 레드로 컬러체인지 되어 있습니다. 레드 컬러 벨트까지 적용되어 있습니다.

여기에 안드로이드 오토도 작업되어 있어 내비게이션이나 음악을 편하게 사용할 수 있습니다.

■ 사고이력

사고이력도 아는 내용은 그대로 말씀드립니다. 2009년 앞범퍼 교체 이력(접촉사고, 자차 2,495,400원)이 있고, 2019년 조수석 뒤휀다에 경미한 접촉사고로 판금도장한 이력(상대 차 보험 530,870원)이 있습니다.

제가 E92 M3를 두 대째 타고 있는 만큼, 이 차를 대충 관리하지 않았습니다. 싸게 가져와 잠깐 타다 넘기는 차량이 아니라, 계속 보유할 생각으로 가져와 고질병부터 누유·DCT·하체·소모품까지 하나씩 정비하며 관리해온 차량입니다.

궁금하신 부분은 말씀해주시면 아는 범위에서 최대한 설명드리겠습니다. 단순히 가장 저렴한 E92 M3보다는, 정비이력이 확실하고 관리가 제대로 되어 있는 차량을 찾으시는 분께 갔으면 좋겠습니다.

═══════════════════════════ ◆ 정비 이력 (2009.06 ~ 2026. ◆ 1,734km → 103,016km ◆ 현재 주행 약 103,650km (컨디션 유지 목적으로 소폭 상승 가능) ─────────────────────────── ※ 2017.01 ~ 2024.03 : 전차주 소유 기간 ※ 2024.04(98,630km) ~ : 현 소유주 인수 이후 약 5천키로 운행 중. ═══════════════════════════

■ 2009.06 · 1,734km - 앞범퍼 교체 (접촉사고 / 보험이력 자차 2,495,400원)

■ 2014.10 · 33,600km - 벨트 세트 교체 (발전기·텐셔너·팬벨트·풀리·V벨트 등)

■ 2015.08 · 41,200km - 브레이크액 교환 - 디퍼런셜 오일 교환

■ 2016.01 · 42,600km - 브레이크 패드 앞/뒤 교체

■ 2016.04 · 50,200km - 에어컨 컴프레셔·V벨트·풀리 교체 (에어컨 미작동)

■ 2017.01 · 68,000km - 차량 인수 (전차주)

■ 2017.01 · 68,300km - 엔진오일 교체 — Petronas Syntium 10w60

■ 2017.02 · 68,800km - 진단기 전체점검 (이상 없음) - 디퍼런셜 오일 교체 — Motorex Penta LS SAE 75w140

■ 2017.03 · 69,000km - 스로틀바디 클리닝 + 흡기필터 교체 - 점화플러그 8EA 교체 (정품) - 차체 얼라이먼트 조정

■ 2017.04 · 69,500km - 브레이크 패드 앞/뒤 교체 - 브레이크액 교체 — DOT4

■ 2017.07 · 70,500km - 스로틀 액츄에이터 기어킷 교체 (영국 Automotive 사 개선킷 / 증상 없이 예방 정비) - 엔진오일 교체 — Petronas Syntium 10w60 (2,200km 주행 후 교체)

■ 2017.11 · 73,500km - 미션오일 교체 (오일팬·가스켓·볼트·필터·오일 전부) - 에어컨필터·냉각수(부동액) 교체

■ 2018.02 · 74,500km - 엔진오일 교체 — KROON EMPEROL Racing 10w60 (4,000km 주행 후 교체)

■ 2018.07 · 75,000km - 엔진오일캡 교체

■ 2018.08 · 76,000km - 캐니스터 밸브 교체 - ISC 밸브 클리닝 (주유 시 튀는 현상, 주유 후 RPM 불안정)

■ 2019.01 · 77,600km - 엔진오일 교체 — KROON EMPEROL Racing 10w60 (3,100km 주행 후 교체)

■ 2019.01 · 78,500km - 서모스탯·수온센서·냉각수(부동액) 교체

■ 2019.03 · 79,000km - 리어 브레이크슈(사이드) 교체 (증상 없이 예방 정비)

■ 2019.03 · 79,600km - 드라이브 샤프트 수리 (샤프트·디퍼 측 베어링 교체 / 후진 시 팅팅 소음) - 엔진오일 교체 — Shell 10w60 (2,000km 주행 후 교체) - 디퍼런셜 오일 교체 — Motorex Penta LS SAE 75w140

■ 2019.04 · 79,800km - 미션오일 교체 (오일팬·가스켓·볼트·필터·오일 전부)

■ 2019.09 · 81,700km - 조수석 사이드리피터 통교체 (LED 불량)

■ 2019.10 · 82,000km - 엔진마운트·미션마운트 교체 - 엔진오일 교체 — Petronas Syntium 10w60 (2,400km 주행 후 교체)

■ 2019.11 · 82,200km - 조수석 뒤 휀다 접촉사고 판금도장 (경미 / 상대 차 보험 530,870원)

■ 2020.04 · 85,200km - 점화코일 8EA 교체 (BMW 정품) - 엔진오일 교체 — Castrol 10w60 (3,200km 주행 후 교체) - 냉각수(부동액) 순환 교체

■ 2020.06 · 86,500km - 헤드커버(로커암커버) 2EA 통교체 (가스켓 아닌 커버 통교체) - 엔진오일필터 하우징 통교체

■ 2020.11 · 86,900km - 커넥팅로드 메탈베어링 교체 작업 (엔진오일·오일팬가스켓·볼트 포함) - 벨트 세트 교체 (발전기·텐셔너·팬벨트·텐션풀리·V벨트·아이들베어링 등) - 미션 누유 작업 (미션 탈부착·센터 리데나·하우징커버 O링·오일 교체) - 전면 언더커버 신품 통교체

■ 2020.12 · 87,400km - 전/후륜 디스크로터·브레이크 패드 교체 (BMW OEM)

■ 2021.01 · 88,000km - 배터리 교체 — FIAMM AGM

■ 2021.03 · 88,300km - 전면 유리 교체 (BMW 정품유리, 몰딩 고무 포함)

■ 2021.06 · 89,000km - 엔진오일 교체 — Shell 10w60 (2,100km 주행 후 교체) - 디퍼런셜 오일 교체 — Motorex Penta LS SAE 75w140 - 점화플러그 8EA 교체 — NGK 4471

■ 2021.11 · 90,800km - 후방카메라 장착

■ 2022.01 · 91,017km - 산소센서 4개 교체 (BANK 1,2 ALL)

■ 2022.09 · 93,400km - 엔진오일 교체 — Shell 10w60 (4,400km 주행 후 교체)

■ 2023.06 · 95,789km - 엔진오일 교체 — Shell 10w60 (2,389km 주행 후 교체) - 디퍼런셜 오일 교체 — Motorex Penta LS SAE 75w140

■ 2023.07 · 95,789km - 스로틀바디 액츄에이터 교체 좌/우 (좌·우뱅크 정품) - 휠스피드센서 교체 (전·후륜 4개)

■ 2023.08 · 96,836km - 제네레이터 교체 (정품) - 겉벨트·텐션뎀퍼·오토텐셔너 교체 (정품)

■ 2023.10 · 97,102km - 텐션스트럿 FR/FL · 컨트롤암 FR/FL · 스태빌라이저 링크 FR/FL · 스태빌라이저 부싱 교체 (프론트 하체 정비 완료)

■ 2024.01 · 98,500km - 엔진오일 교체 — Castrol 10w60 (2,711km 주행 후 교체)

■ 2024.03 · 98,600km - 전륜 타이어 2개 교체 — 피렐리 PZER45/35R19 신품 - 실내매트 교체 (해외 순정 직구, 앞뒤열)

■ 2024.04 · 98,700km - 핸들 가죽 교체

■ 2024.12 · 99,881km - 엔진오일 교체 — Shell Ultra Racing 10w60 - 엔진오일 필터 교체 — MANN

■ 2025.08 · 100,901km - 연료환기밸브(Fuel Breath Valve) 교체 - 환기밸브 호스 클램프 교체 - ICV 세척 및 호스 클램프 교체

■ 2025.11 · 102,266km - 엔진오일 교체 — Shell Ultra Racing 10w60 (2,386km 주행 후 교체) - 엔진오일 필터 교체 — MANN - 에어필터 교체 — MAHLE - 디퍼런셜 오일 교체 — Motorex Penta LS SAE 75w140

■ 2025.12 · 102,602km - 안드로이드 오토 작업

■ 2026.02 · 103,016km - 주유구 캡 교체 (정품) ═══════════════════════════