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BMW Z4 (E89), 2011 — фото 1 из 17

Фото 1 / 17

В наличии · проверено 09.10

BMW Z4 (E89), 2011

sDrive 35iS · выпуск 09.2011

$17 879

24 000 000 ₩ · цена в Корее

Пробег, км
Пробег 136 000 км
Топливо
Бензин
КПП · Механика
Кузов
Спорткар
Отчёт ДТП: страховых случаев — 2
Сравнить с местным рынкомBMW Z4 2011 · на Drom.ru ±1 год
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Приборная панель

Характеристики

Мощность

нет данных

Объём
3.0литра

2979 см³

ПробегПробег 136 000 км

136 000 км

Коробка

Механика

Топливо
Бензин
Кузов
Спорткар
Мест
2
Цвет
Чёрный
Смены влад.
6
Локация
Чхунчхон-Намдо
Залог
Нет
Проверено
09.10.2026

От продавца

Описание

  • Без затоплений
  • Без залога и ограничений
  • ≈ 9 000 км в год

변속기 자동입니다!! 수동이 왜 선택되었는지 모르겠습니다ㅠㅠ

외관

1. 데시뇨 앞범퍼 적용

2. 헤드라이트 튜닝품 교체

3. 스완넥St 리어윙 장착

4. 앞 / 사이드 스커트 장착

5. 후기형 사이드 리피터

6. 카본 사이드미러 커버 장착

7. BBS RSGT 휠 장착 ( 정품 )

- 앞 : 8.5J Et15

뒤 : 9.5J Et22

8. 뒷범퍼는 순정이지만 디퓨저는 3D 디자인 제품 장착했습니다. ( 쿼드머플러를 위하여!! )

9. 배기튜닝 완료

- 2차촉매는.. 순정으로 타려고했었는데,... 자동으로 털렸습니다.. ㅠㅠ

엔드 머플러 교체했고 팁 쿼드로 장착되어있습니다.

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내장

1. 카본 튜닝 핸들 ( 12시 빨간Line 으로 포인트 )

2. 데피게이지(정품) 4개 장착 - A필러 성형으로 완벽한 일체감 있습니다.

- 수온 , 터보 , 오일압 이 A필러에 장착되어져있고 , RPM 게이지가 계기판 우측 상단에 부착되어있습니다.

기존 데피게이지 컵을 사용해서 부착하면.. 지저분 해지기에.. 별도 제작해서 한땀한땀 ~ 작업했습니다.

오일게이지 장착시 엔진 內 오일라인에서 압을측정하는 게이지만.. 직구로 30만원정도 들었습니다.

데피게이지 정품으로.. 게이지값만 개당 60만원 가량 주고 구매해서 장착했습니다.

비정품과 정품을 논하지 말아주세요.. 응답성 자체가 다릅니다.

3. 안드로이드 올인원 장착

4. 실내 카본 수전사

- 세월이 지나다 보니.. 들뜬곳이 몇군데 있네요.. ㅠㅠ

5. Z4 외장 컵홀더(순정) 장착

6. 원격시동(이지가드) 장착으로 해외에서도 시동 걸기 ok!

- 유심 장착필요합니다. 유심없으면.. 원격은 안되고 가까이가면 열리고 , 멀어지면 닫히고 기능만 됩니다.

7. 아이나비 블랙박스 장착 및 에코파워팩 보조배터리 장착

- QXD3000(GPS포함) 커넥티드 버전으로 설치했고 , 에코파워팩 20C 장착 되어있습니다.

보조배터리 기준 72시간 촬영되는걸로 기억하고있습니다. 보조배터리는 트렁크 운전석 뒷쪽 히든공간 內 안전하게

매립해놔서 밖에서 전혀 티나지 않습니다 !

8. 크루즈 컨트롤 장착 완료

9. 트렁크 버튼 장착 완료

10. BMW Door Light 장착완료 - 변색없는 제품입니다.

11. 오픈모듈 장착되어져 있습니다. ( 원터치 Open / close )

12. Pontus Hud 팝업타입 매립작업 완료

- 계기판 윗쪽에 장착했고 , 3D 디자인으로 Case 까지 ! 완벽한 핏감과 시아감 좋습니다. 흔들림 없이 깔끔합니다.

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엔진

1. 대용량 인터쿨러

2. 오일 캐치캔

3. 오일 쿨러

4. 다운파이프

5. 포지 디버프 강화밸브

6. 알루미늄 차지파이프

7. 인젝터(12번) 교체!!!!!!

8. 열가8 플러그 장착

9. 오픈흡기 장착

10. Stage 2+ 셋팅 완료!! - 430마력

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하체

1. CTS V4P 앞브레이크 장착

2. 룩손 스트럿바 장착

3. 캠버킷 장착

4. 필로우볼 장착

5. 일체형 서스펜션 (16단, 역립식) - 앞쪽 은 하부에서 컨트롤하고 , 리어는 트렁크 에서 조절합니다.

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후.. 쓰다보니..빼먹은것도 있을꺼 같은 생각도 듭니다 ;; ㅎㅎ

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차는 충남 천안에서 보실수 있습니다.,

색상은 원색 검정색이고 노란색으로 랩핑해놨습니다.

그냥 즉흥적으로 연락해서 묻지 마시고.. 충분히 생각해보시고 와이프님 재가 받으시고 연락부탁드립니다.

최대한 차 보여드리는 시간은 맞춰드리겠지만.. 서로 조율이 좀 필요합니다.

2018년도에 최초 구매했고.. 55000 km 주행했던 차량을.. 13.5만까지 8만키로 운행했습니다.

8년동안 8만키로.. 년에 1만키로 주행했네요 ^^:; 길면 길고 짧으면 짧은 키로수 라고 생각합니다.

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엔진오일은 셀레니아 라는 오일을 주로 사용했었는데.. 품절된 이후.. 카르보GT(5W40) 으로만 관리하고있고

1년에 꼭 2회는 교체합니다. ( 3월 , 11월 )

현재 문제되는 사항 전혀~~ 없고 동작되지 않는 기능 전혀~~~ 없습니다.

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참고로.. 지난주 언터쳐블님께 방문하여 탑동작 배선교체작업을 통해서.. 탑 Open/Close 동작중 멈추거나 Error 발생하지 않습니다. 자동차 검사도 완료해놨기에.. 2년후에 검사받으시면 됩니다. ( 2028년 6월까지 )

Комплектация

Опции 39

  • Подушки безопасности (передние)
  • Шторки безопасности
  • Коленная подушка
  • Система курсовой устойчивости

Проверка

Страховая история и ДТП

Найдены страховые случаи: 2

3 / 8 OK

Кузов

Схема кузова: нет данных — источник не предоставил отчёт осмотра.

Контрольные лампы

Страх. случаи
2 — внимание
Смены влад.
6
Случаи влад.
1 — внимание
Выплаты влад.
4 420 000 ₩ — внимание
Случаи др.
1 — внимание
Выплаты др.
1 173 190 ₩ — внимание
Затопление
Нет
Тотал
Нет
  • Ущерб другому · 14 ноября 2022

    Работа: 3 920 000 ₩ · Покраска: 500 000 ₩ · Выплата: 7 265 200 ₩

  • Страховой случай · 2 ноября 2020

    Запчасти: 479 640 ₩ · Работа: 224 310 ₩ · Покраска: 469 240 ₩ · Выплата: 1 617 440 ₩

История цены

Снижена на 2 000 000 ₩

24 000 000 ₩

Цена менялась с 27 августа 2026 г.

Продавец (источник)

Продавец · Чхунчхон-Намдо 충남

Площадка: ENCAR · в каталоге с 27.08.2026

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Под ключ

Расчёт и заявка

Предварительный расчёт

Ориентир «под ключ» · физлицо

  • Цена авто в Корее

    по данным площадки

    24 000 000 ₩

    ≈ $17 879

  • Доставка

    люкс (2 места в контейнере)

    $4 000

  • Растаможка (ориентир)

    Уточните у менеджера

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  • Комиссия URANTRADING

    без скрытых доплат

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