Porsche 911, 2005

[판매] 2005년식 포르쉐 911 카레라 S (997.1) 북미형 6단 수동

먼저 긴 판매글 양해 부탁드립니다. 그간 차량에 쏟은 노력과 정성을 투명하게 전달해 드리고자 자세히 작성했습니다.

1. 기본 정보 - 차종: 포르쉐 911 카레라 S (997.1 북미형 수동 3.8L MPI) - 현금차 입니다. - 연식: 2005년식 - 색상: 검정 (Basalt Black Metallic) - 적산거리: 144,xxx km (인수 당시 103,000 km) - 카 : 2개 - 블랙박스 : 핸드폰 앱사용 고급형 장착 (자체 스크린 X) - 판매 가격: 현재 차량만 현 상태 그대로 인수 시: 6,500만 원 보유 중인 모든 파츠 포함 일괄 인수 시: 6,950만 원 (판매글 내용 참조) - 문자로 연락 바랍니다.

2. 차량 히스토리 및 소유 이력 - 마지막 숏바디, 자연흡기 MPI 엔진의 질감과 수동 기어에 매료되어 딜러 위탁 차량을 마이마부 동행 검수 후 10만 3천 km에 인수했습니다. 구매당시 딜러광고, 마이마부 검사증 및 관련 사진 모두 보유 - 미국 현지 Vin No 조회하여 출고 적용 옵션 시트 구매 및 보유 - 실질적인 2대 차주입니다. 1대 차주가 미국 애틀랜타에서 신차 출고 후 타다가 이삿짐으로 국내 반입하셨고, 가족 명의(모친 → 여동생)로 변경되며 한국 방문 시에만 간간이 주행하셨던 차량입니다. - 지난 5년간 아들에게 물려줄 생각으로 예방 정비와 관리에 비용을 아끼지 않았습니다. 지하 4층 전용 주차공간에서만 보관했습니다. - Polished 림 특성상 염화칼슘을 피해 겨울철에는 맑은 날 강변북로/올림픽대로 오일 순환 주행 정도만 진행했고, 주행 후에는 매번 휠을 닦아 보관했습니다. - 인수 후 사고는 운전석 리어 펜더 저속 끼어들기 접촉사고 1건이며, 당시 사고 사진 및 내역 모두 보여드릴수 있습니다.

3. 메인터넌스 및 주요 정비 내역 (엑셀 관리 보관) - 오일류: 4,000~5,000km마다 무조건 교환 (인수 초기 모빌원 골드+리퀴몰리 몰리겐을 거쳐, 현재는 Rowe Racing 5W-40만 사용) - 연료: 울트라카젠(102~105옥탄)만 주유. (주유 영수증 보관 중) - 댐퍼(쇼바) 4개 올 신품 교환 - 워터펌프 및 써모스탯 신품 교환 - 냉각수 리저브 탱크 신품 교환 - 아이들/텐션 풀리 2개 교환 - 스태빌라이저 링크(활대 링크) 교환 - IMS - 수동 미션 케이블 이탈 방지를 위해 구조적으로 이탈이 불가능한 강화 부품을 직구하여 장착 - 26년 6월 검사완료.

4. 튜닝 및 내·외장 세팅 (원복 가능) - 휠/타이어: Work 3피스 VS-KF (포르쉐 전용 PCD) 프론트 19인치 / 리어 20인치 세팅으로 997의 리어 펜더 라인을 꽉 채워주는 Staggered Setup 본슬러에서 림 폴리싱, 디스크 건메탈 재도색, 신품 볼트 교체 및 니켈 도금, 밸브캡까지 200만 원 들여 풀 리빌드 진행. (현재 상처 일부 존재) - 타이어: 한국타이어 S1 evo3 세팅 - 브레이크: 메쉬 강화 브레이크 라인 (하드 브레이킹 시 페달 답력 저하 현상 없음) - 흡기: BMC 순정형 에어필터 + Fabspeed 콜드 에어 키트 - 배기: 배기 매니폴드는 롱 매니폴드 유지 (순정 대비 스캐빈징 효과 및 리스폰스 향상), - 엔드 머플러는 판매를 위해 순정화 완료 - 에어로: GT3 카본 상판 윙 인스톨 (하부 간섭 방지를 위해 미국 Magnus 사 997 전용 슬림 팬 신품 직구 장착) - 인테리어: 보기 드문 순정 하드쉘 스포츠 시트 옵션 정품 알칸타라 기어노브/부츠 및 사이드브레이크 커버 세트 서울핸들 알칸타라 스티어링 휠 시공 (번들거림 방지를 위해 항시 드라이빙 장갑 착용 운행) 실내 레드 포인트 랩핑 (시트 백, 레일 커버, 도어실, 윈도우 스위치 등) 트 : 1열 웨더텍 고무 매트 + 2열 순정 트 (1열 순정 보유중이나 사용감 많아 사용 X) 컵홀더 추가 2개 장착 (조수석 하단 고정형 컵홀더 + 재떨이 수납형 ALCABO 컵홀더 장착) 오디오 순정화: 인수 당시 사제 오디오를 탈거하고, 순정 앰프/PCM/리어 우퍼 선반을 수소문하여 순정 복원 완료 (현재 FM 모듈레이터로 내비 안내 연동 사용 중)

만 20년 된 차입니다. 당연히 여기저기 세월의 흔적 있지만 사랑 많이 주려고 노력 했습니다. 쇼룸 컨디션은 아닐수 있겠으나 누가 봐도 노력했다 느낄 정도는 된다 생각합니다. 기계적인 문제는 전혀없습니다. 완벽히 한다고 해도 돌아서면 아쉬운데가 생기는게 올드카 이고 그걸 고치면서 컨디션 올리는게 올드카 라이프라고 생각합니다. 지금은 정말 기름만 넣고 타시라고 자신있게 이야기할 수 있지만 당연히 언젠가 제가 손보지 않은곳은 아플수 있다는 올드카에 대한 이해가 있으신 분이 가져가셨으면 합니다.

전에 달았다 떼둔, 배따기한 순정, Akagaki Racing 티탄앤드 배기, Techart Type II 날개, 순정 날개+순정팬, 도 같이 정리하려 합니다.. 렌라인 스테인리스 토우훅, 헤드라이트 (좌/우 - 한쪽은 뒷 발라스터와 커버 없음), 헤드라이트 교체용 커버(좌/우) 및 기타 정품 볼트들도 이것 저것 많습니다. 중고제품이다 보니 의미는 없겠지만 테크아트 윙만 신품은 5천불정도이고, 일옥에서 Akagaki 티탄배기는 37만엔인데 이제는 둘다 매물이 없어서 시세도 없습니다. 소리 많이 커집니다. 이베이에 심어놓고 임자 기다려 팔까하다 다음차를 위한 현금화를 위해 묶어서 다 같이 넘깁니다. 현재 상태로 차만 가져가시던지 추가금 내시고 기타 파츠 통으로 가져가시던지 하면 됩니다. 한번도 사용은 안했지만 전차주에게 받은 차 커버와 시간나면 작업하려고 사두었던 운전석 문손잡이, 라이트 커버(좌/우), 라이트 좌/우 각1개 (1개는 발라스터 없음)등 자잘한 부품도 꽤 있습니다. 다 묶어서 드립니다. 개인적인 용도로 동 차량과 함께한 굵직굵직한 행사, 경험들은 인스타에 다이어리와 기록의 용도로 관리했습니다. 오시면 보여드릴수 있습니다. 현재 각개는 생각하고 있지 않고 통으로 판매 희망합니다.

그리고 참고하실만한 한가지. 10월3일-4일 문화비축기지에서 있었던 Porsche Vibe Seoul행사에 전시했던 차량입니다. 같이 참여했던 어마어마한 스펙의 차들과는 비교가 어렵지만 포르쉐를 오랫동안 좋아하고 공들인 오너로서 뿌듯합니다. Porsche Vibe Featured Car였다는 룸미러에 거는사이니지 받아두었는데 같이 드립니다.

많은 분들이 우려하시는 IMS관련해서 제 차의 IMS는 3종류중 마지막 개선형인 Larger Single-Row 타입이고 LN Engineering 자문을 받아 클러치쪽 Seal을 제거해서 현재 엔진오일에 상시 잠겨되어 있는 상황이라 IMS 이슈는 없다고 보시면 됩니다. IMS가 어떻게 움직이고 왜 문제가 되는지를 아시면 이해하실거라 생각합니다.

마지막으로 보어스코어 같은 경우는 추운곳에서 외부 시동이 잦거나, 너무 안탔거나 관리부재인 차들에서 주로 많이 발생한다는게 수많은 PCA, LN Engineering, Flat6 Innovations등 유명 채널의 결론이고, 추천하는대로 주1~1.5회 최소 10킬로 이상 장거리 위주로 주행했고, 오일도 일부러 마찰저감재 높은 제품으로 사용했습니다. 매뉴얼에는 시동걸고 바로 출발하라 되어있지만 냉간 Crackle없어지고 유온게이지 움직인거 보고 운행했고 유온이 다 오를때까지 RPM 2천정도로 서행후 달렸습니다. 현재 보어스코어 증상인 냉간시 백연/청연 없고, 엔진소리 질감 좋습니다. 언급한 채널들 2시간 넘는 영상 수두룩 빽빽인데 모두 정주행하고 샀습니다.

구매결정에 관련된 모든분들의 동의를 득 하신 "후"에 상호간 깔끔한 쿨거래 했으면 좋겠습니다. 동승만 가능합니다. 일단 보시고 말씀 나누었으면 하고, 무례한 뜬금포 얼마면 안되겠니? 답변드리지 않겠습니다.

관심있으신 분들의 연락 기다리겠습니다. 즐거운 연휴 되시기 바랍니다.