Porsche Panamera (971), 2019

안녕하십니까? 플랫토크 모터스 대표 김근은입니다.

포르쉐 파나메라 GTS(971) 차량 판매합니다.

추가 상세 사진 및 차량 동영상(차량 정밀 진단 및 수리 과정 엔진 아이들링, 차량 내외관 영상 포함)은

아래 사이트에서 참조 부탁드립니다.

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ㄴ ㅔ이버 플랫토크 검색

유튜브 플랫토크 검색

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**본 차량 동영상 업로드 완료, 영상을 통해 좀 더 정확한 차량 상태 확인이 가능하십니다. 시청해주시면 감사하겠습니다(본문 상단 기재 사이트 참조)** (동영상 구성 - 배기음, 진단 및 수리 과정, 내외관, 엔진 아이들링, 주행 테스트 영상 포함)

**엔카 업로드 가능한 사진 20장이외에 추가로 수십장 이상의 사진을 플랫토크 공식 페이지에 업로드 해놓았습니다. (사진 및 동영상 함께 확인 가능)

하부 미세 누유 점검, 프론트 스테빌라이저 링크 교체 과정, 차량 관련 추가 사진 등 자세한 상세 내역을 보실 수 있습니다.

고가의 스포츠 세단인 파나메라 gts 차량을 안심하고 구매하실 수 있도록 검증한 기록이니 번거로우시겠지만 방문하셔서 확인해주시면 감사하겠습니다.

-기본 정보-

1. 배 기 량 : 3,996 cc (V형 8기통, 트윈 터보 엔진)

2. 엔진출력 : 460 마력 / 6,500 rpm, 63.3 토크

3. 기어형식 : PDK 8단 변속기(듀얼 클러치 미션)

4. 구동방식 : 상시 4륜 구동

5. 가속성능 : 4.1 초(0-100 km)

6. 승차정원 : 4 명

7. 공인연비 : 7.1 km/l( 휘발유, 고급 휘발유 권장)

8. 자동차세 : 753,240 원( 1 년분 )

신차가 : 기본가 2억 150만원 + 추가 선택 옵션(3,130 만원) = 2억 3,280 만원(포르쉐 옵션표 본문 첨부) 신차가 : 기본가 2억 150만원 + 추가 선택 옵션(3,130 만원) = 2억 3,280 만원(포르쉐 옵션표 본문 첨부)

**PDCC(포르쉐 다이나믹 섀시 컨트롤 스포츠), 리어 액슬 스티어링, 파노라마 썬루프, HUD 등 옵션 다수, 포르쉐 옵션표 참조** **PDCC(포르쉐 다이나믹 섀시 컨트롤 스포츠), 리어 액슬 스티어링, 파노라마 썬루프, HUD 등 옵션 다수, 포르쉐 옵션표 참조**

-사고 여부-

단순 교체 이력 없는 완전 무사고 차량 입니다.(성능점검기록부 별도 첨부)

(플랫토크에서 판매하는 모든 차량은 일반 공업사가 아닌 한국자동차진단보증협회에서 사고 여부, 침수, 주행거리를 보증합니다.)

1개월, 2,000 km 성능 보증 / 보험사 보증(신한손보)

보험개발원(카히스토리) 조회

내차 피해 : 3, 타차 가해 : 0, 용도이력/전손/침수/도난 : 0

소유자 변경 : 2 회

2026.05.04 - 플랫토크 차량 인수

2024.07.26 - 신차 구입(19.07.26)시 리스 출고, 리스 만기시점에 차주분 운영 법인 명의로 변경

* 신차 출고 때부터 한 분이 운행하셨던 1인 소유 차량입니다.

내차피해 - 3건

2021.01.07 102 만원

부품 0 만원 공임 37 만원 도장 65 만원

2020.07.18 91 만원

부품 0 만원 공임 51 만원 도장 40 만원

2019.12.15 103 만원

부품 0 만원 공임 59 만원 도장 43 만원

타차가해 없음

**본 차량 동영상 업로드 완료, 영상을 통해 좀 더 정확한 차량 상태 확인이 가능하십니다. 시청해주시면 감사하겠습니다(본문 상단 기재 사이트 참조)** (동영상 구성 - 배기음, 진단 및 수리 과정, 내외관, 엔진 아이들링, 주행 테스트 영상 포함)

-리프레쉬/리스토어 내역-

차량 상사 매입 후, 저희 플랫토크에서 작업한 내역 입니다.

(그동안의 수리 이력이 아닌 현시점 작업 내역 입니다.)

중고차 사이트에서 흔하게 볼 수 있는 '모든 정비 완료, 경정비 완료' 등의

광고 멘트로 무장한 차량들과는 궤를 달리 하는 차량 입니다.

* 주행 테스트 및 소모품 진단 - 전체적인 차량 컨디션 양호, 요철 구간 통과시 운전석 앞쪽 하부 소음 존재, 현재 수리 완료

1. 차량 진단기 점검 - 특이사항 없음, 컨디션 양호

2. 프론트 스테빌라이저 링크 좌, 우 신품 교환(포르쉐 정품 파츠 사용, 2 EA)

3. 외장 광택 작업

-최근 정비 이력-

62,197 km, 포르쉐 용산 센터(공식 내역서 보유)

1. 냉각수 펌프(워터펌프),

2. 체인지 오버 밸브(진공 제어 밸브)

3. 냉각수 파이프 교환

71,859 km, 포르쉐 양재 센터(공식 내역서 보유)

1. 엔진 오일 교환(모빌1 0w40, c40, esp)

2. 배기 플랩용 엑츄에이터 교환

**본 차량 동영상 업로드 완료, 영상을 통해 좀 더 정확한 차량 상태 확인이 가능하십니다. 시청해주시면 감사하겠습니다(본문 상단 기재 사이트 참조)** (동영상 구성 - 배기음, 진단 및 수리 과정, 내외관, 엔진 아이들링, 주행 테스트 영상 포함)

-플랫토크 총평-

플랫토크 모터스 대표 김근은입니다.

오늘 소개해드릴 차량은 포르쉐 파나메라(971.1) GTS 차량입니다.

1. 차량 진단 및 수리과정(상품화)

- 중고차 진단 및 수리 복원 과정은 꼭 필요합니다. 추후 정비 리스크 최소화, 상품 가치 증대,

무엇보다 종합적으로 차량 안정화에 도움이 되기 때문입니다.

그래서 주행 테스트 , 진단, 수리 과정을 거치면 그만큼 중고차가 갖는 리스크는 줄어들게 됩니다.

본 차량은 요철 구간 통과시 운전석 앞쪽에서 하부 소음이 존재했습니다.

진단결과 링크 부싱의 손상으로 스테빌라이저 링크를 신품 교체 하였으며 저가형, 저품질의 부품이 아닌

고가의 포르쉐 정품 파츠로 교체하였고 그 과정에서 문제가 됐던 운전석만 교체 하지 않고 조수석까지 함께

교체 하여 하부 밸런스 확보와 전체적인 차량 안정성을 높였습니다. 무엇보다 본 차량에 적용된 옵션인

PDCC(롤링 제어 옵션)의 성능을 유지하려면 기본기가 확실한 파츠 사용이 중요하기 때문이었습니다.

본 차량은 매입이후 엔진 상단부에서 하단부까지 상세하게 살펴 보았으며 미세 누유, 누수 흔적 없이 굉장히 깔끔한 컨디션을 보여줬습니다.

매입 후, 신품 교체한 링크 이외에 하부 구성품과 하부 컨디션도 매우 양호했으며 고속 주행을 포함한 주행 테스트시 아무런 특이사항

없이 양호했습니다.

또한 포르쉐 센터에서 관리하던 차량인데 최근 이력 몇가지를 말씀드리자면

62,197 km에 냉각수 펌푸(워터 펌프), 진공 제어 밸브, 파이프 등 냉각수쪽 수리를 완료하였고

71,859 km에 엔진오일 및 배기 플랩용 액츄에이터까지 교체하여 당분간 큰 스트레스 없이 안정적으로 운행 하실 수 있는

차량이라고 자신있게 말씀드릴 수 있겠습니다.

2. 이전 소유자 정보

차량은 신차 출고 때부터 한 분이 운행 하셨던 1인 소유 차량이며 서울시 용산구에서 운행되었던 차량으로써

법인 명의로 법인 대표님이 신차 출고 때부터 현시점까지 소유하시다가 판매하시게 되었습니다.

서류상 이력은 신차 출고시 리스 출고 후, 만기시점에 차주분이 운영하시는 법인 명의로 이전한 이력이며 1인 소유 차량입니다.

3. 사고 여부

- 본 차량은 단순 교체 이력이 전혀 없는 완전 무사고 차량이며 3건의 이력(3건 모두 부품 0원)은 모두 단순, 미세 스크래치로 인한

복원 이력으로 교체 이력 없는 깔끔한 차량입니다.

4. 차량 종합 평가

- 포르쉐 파나메라 gts 차량입니다.

971.1 차량으로 gpf(가솔린 미립자 필터)가 적용된 971.2 차량에 비해 배기 사운드도 좋은 차량입니다.

연식 대비 주행거리가 적은 차량이지만 연식 경과로 문제가 될 수 있는 냉각수 관련 파츠 수리와 배기 플랩 액츄에이터 교체로

정비 리스크까지 최소화된 차량이라 하겠습니다. 또한 이전 소유자분이 작년에 paw(포르쉐 보증)를 연장해놓으셔서

26.07.30까지 남아있습니다. paw는 소유자 변경과 상관없이 보증을 받으실 수 있으며 만료 이전에 연장도 가능하십니다.

보증 기간 잔존 기간이 길지는 않습니다만 무엇보다 공식 센터에서 진단 과정을 거쳐서 paw 연장 승인을 받은 차량이기 때문에

기본 차량 상태는 매우 좋다고 말씀 드릴 수 있겠습니다. 운전석 앞쪽 하부에서 들려오던 소음의 원인인 스테빌라이저 링크는

포르쉐 정품 파츠로 좌, 우 모두 신품 교체하여 그 외 차량 인수 후 현재 손 보실 곳은 없으며 고가의 소모품인 앞뒤 타이어 잔존률

또한 매우 양호한 상태로 이 부분 또한 장점이라 하겠습니다.

차량에 대한 컨디션은 다양한 환경에서 테스트 주행을 해보고 정밀 진단 과정을 거쳐야 자신있게 말씀 드릴 수 있다고 생각합니다.

그래서 이 차량은 자신있게 추천 드릴 수 있겠습니다.

그리고 본 차량은 PDCC(포르쉐 다이매닉 섀시 컨트롤 스포츠), 리어 액슬 스티어링, HUD 등 주행 관련 고가 옵션과 편의 옵션까지

두루 갖춘 차량으로 잔존 가치가 매우 높다 하겠습니다.

고성능, 고가의 차량일수록 정확한 진단과 이력 확인이 가능한 차량을 구입하시기 바라며 중고차 구입은 저희 플랫토크와 함께 하시면 됩니다.

그럼 관심 있으신 분들의 연락을 기다리며 성심 성의껏 상담 드릴것을 약속드리겠습니다.

감사합니다.

**본 차량 동영상 업로드 완료, 영상을 통해 좀 더 정확한 차량 상태 확인이 가능하십니다. 시청해주시면 감사하겠습니다(본문 상단 기재 사이트 참조)** (동영상 구성 - 배기음, 진단 및 수리 과정, 내외관, 엔진 아이들링, 주행 테스트 영상 포함)